反超的大机遇终于来临,某大国2020年新舰总吨位竟超五大国之和?

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  • 来源:天行健

所谓百年未有之大变局,实则为五百年未有之大变局。

笔者个人认为:本质上就是全球陆权的重新崛起,而西方海权不但不能和前500年一样继续压制陆权,反倒还要面对一个绝对陆权和全球化的海权一起兴起的、前所未有的强大国家。

这个国家本来在600年前,就有陆权和全球化海权同时崛起的现象,不过海权尚未实现第一次全球化就昙花一现式的消失了。也正是这次莫名其妙的消失,给西方海盗们摇身一变成为控制全球,并长期奴役其他民族的机会。

而这种GS运,今天已经接近被败个精光。于是再次想起可以劫船抢劫的祖传手艺。之所有如此,就在于西方海权国家,突然发现现有的国际海权现状,对他们并不是完全有利;而在陆权上,又不敢对个别的刺头国家硬碰硬。

于是乎就决定充分利用还能维持最多10年的全球最强海权力量,在彻底没落前,把全球正常的海洋秩序搅个稀烂。

所谓我吃不到,在地球上你们谁也不用想吃到,不但吃不到,而且各地都要给后来者留下新的二桃杀士的毒丸。

这和当年老狐狸从各殖民地撤退前的表现如出一辙,最近全球各主要海运咽喉突然警报迭起,不明袭击事件大增,就是这种大背景下的小小试水而已,实际上水面下的暗流,已经是惊涛骇浪,就看什么时候掀桌子了。

原则上来讲:最近3到5年就掀桌子,对全球都是不利的。因为新的陆权和海权双大国,在近海可以立即秒杀任何居心不良者,但是在远海还缺乏足够的维护全球和平稳定的力量。

因此必须抓紧每一分钟,过去10年的事情,现在3年就必须做完,而且还要充分做好。

7号大山于2018年12月28日下水,随即两攻首舰入坞搭载,按照现在的进展,最快3个月内下水,最晚5个月内下水。实际上两攻首舰已经有官方的一张外形图,不过只特意露出了一个锚链孔。

8号大山于一个多月前的6月6日下水。随后不到1周,两攻2号舰的龙骨核心段已经入坞搭载。按照正常船坞期,2020年的上半年必然下水。在1号舰出坞的同时,两攻的3号舰也会在2019年的年底前入坞,2020的年底前下水。

稍微一合计:就知道2020年一整年,至少下水1艘9万吨的大平板;2艘两攻是确定的事情,仅仅这3艘大船,满排就是9+3.75X2=16.5万吨。

珠江口新巨补给舰的后2艘,也就是3号舰和4号舰;3号舰今年已已经开工多时,4号舰今年下半年也会开工,2020年底前都会下水,这样是5+5=10万吨

2020年全年还可以确保至少3艘小火车和6艘加长武松下水,合计大约9万吨;另外水面上还有一批小动物和其他军辅船下水,合计5万吨。

这样明年一年,基本可以确定的水面的下水吨位是大约40.5万吨。

其实,水下的大黑鱼和小黑鱼明年也要至少也要下水5到6万吨。不过即使下水,大黑鱼的下水仪式也要多年后才公开;最多看到新的小黑鱼下水,这样明年合计下水新船有可能超过45万吨。

      

45万吨这个数字,已经和全球目前海军吨位排名第5的联合王国的海军总吨位看齐,至于后面的法韩意土还有关键的三哥都是远远超过。

这其实刚刚是个开始,今后6年,最高峰年份的当年下水吨位,可能首次超过海自的全部吨位!

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